鐵路建造方面一直以來(lái)都是商家的一大寄予，只不過(guò)因?yàn)橘Y金不到位和延遲工期太長(zhǎng)，對(duì)鋼市的利好總是早早就被消耗完了，可是從今年來(lái)看，今年初鐵路固定資產(chǎn)出資初定為6300億元，而后小幅調(diào)增至7000億元，4月再度調(diào)至8000億元以上。發(fā)改委會(huì)集批復(fù)多個(gè)鐵路出資項(xiàng)目，向市場(chǎng)釋放安穩(wěn)預(yù)期信號(hào)，盡管今年鐵路出資方針已上調(diào)至8000億元，考慮到當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，將來(lái)還有能夠進(jìn)一步上調(diào)。因而，筆者認(rèn)為，不管以前鐵路方面什么狀況，從當(dāng)前發(fā)改委的動(dòng)態(tài)來(lái)看，后期鐵路建造估量會(huì)有一番動(dòng)態(tài)，這對(duì)鋼鐵職業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)然也是一大利好音訊，鐵路建造工程大，對(duì)不銹鋼板的需求天然也會(huì)增多，因而304不銹鋼板廠家對(duì)此應(yīng)該要有信心才對(duì)。

　　其次是在房地產(chǎn)方面，當(dāng)前超20城市急推購(gòu)房補(bǔ)助。原來(lái)，繼寧波出臺(tái)大學(xué)生購(gòu)房補(bǔ)助方針以后，10月17日和19日，天津、濰坊先后出臺(tái)房地產(chǎn)救市方針，力度在不斷加大。更有市場(chǎng)人士表明，當(dāng)前多數(shù)二三線城市的救市方針都在儲(chǔ)藏中，而且許多城市在方針力度上也做出了調(diào)整，估量四季度出臺(tái)類似購(gòu)房補(bǔ)助方針的城市會(huì)更多。10月21日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布前三季度全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)和銷售狀況數(shù)據(jù)顯示，房地產(chǎn)市場(chǎng)的首要目標(biāo)均在進(jìn)一步下探。

　　跟著央行信貸口徑松綁市場(chǎng)對(duì)方針?lè)潘傻念A(yù)期再次提高，減稅、購(gòu)房補(bǔ)助變成第三波救市首要特征。各地救市方針出臺(tái)更加頻頻，救市方針出臺(tái)的底線越來(lái)越低.各地方政府救市舞臺(tái)相繼跟隨廚臺(tái)，筆者相信，在這一番動(dòng)作之下，后期304不銹鋼板行業(yè)景氣量能夠會(huì)有所上升，可是至于起伏怎么，估量還得看具體狀況。